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今週は

 投稿者：おが  投稿日：2009年 6月12日(金)00時13分3秒
  行けそうにないので、来週末に行きますわ。  

なるほど

 投稿者：おが  投稿日：2009年 6月 8日(月)22時34分29秒
  ほんで、適当なリヤサスがあるかやね？
今度一回ＡＴ持って行ってみるわ。 		 

ちゃうて！

 投稿者：店主  投稿日：2009年 6月 8日(月)09時43分44秒
  ＣＲＭのスイングアームにコの字のサス受けを付けてツインショックにするんやで！
そやしホイルも１４−１７にするねん！！どう？ 		 

そこまで

 投稿者：おが  投稿日：2009年 6月 7日(日)22時37分40秒
  したら、ツインショックじゃなくなるやん。
また一回行くわ。 		 

あるで！

 投稿者：店主  投稿日：2009年 6月 7日(日)09時46分1秒
  ステムもトップブリッジもあるけどステムシャフトの抜き替え出来る？それにディスクやで！ＣＲＭ５０のＦホイル　ブレーキ周り　リヤホイル　スイングアームも全部あるしＡＴに移植しよか？スイングアームは付くかどうかは見てみないとちょっと！ＣＲＭのほうがＡＴより取り付け幅が短ければグーなんやけど！リヤサスは付けてから長さも固さもみてみないと！  

マコの

 投稿者：おが  投稿日：2009年 6月 6日(土)00時07分48秒
  置いていったＦフォーク残ってる？加工してＡＴ１２５に付けたいねんけど。
なんか斜めに付けるええリヤショックもないやろか？ 		 

なぜか

 投稿者：店主  投稿日：2009年 6月 4日(木)13時48分48秒
  あのタイプのノーマルイグニッション系は泥水に弱いよな〜
土砂降りのロードでは全く平気なんやけど　オフで泥水被ると
不調になるのは昔からその傾向やったように思う！
ＸＥ　ＸＲ皆苦労してたもんな〜
まこっちゃんとも話してたんやけどＩＧコイルをもう少し
いいのを探してみるわ　でもなかなかいいのが無いのよね〜
６Ｖのフラマグ点火って言うやつが 		 

なかなかの

 投稿者：おが  投稿日：2009年 6月 2日(火)21時59分18秒
  パワーで、トルクが高いからドライブスプロケ２丁大きくして調度。
31日チキンのレース。あいにくの雨でリークしてエンジンストップと
パンパン云って調子でない。おまけにキャブ不調で、アイドリングが
落ちないので、クラッチ切ってコーナリング。
後半、天気が良くなって、エンジンは復調。
何週か止まってたんで順位おとしたけど、あまりの古さに、ノーマル
クラスにしてもらったおかげで、２位入賞！。
オイルクーラ無しでも、オーバーヒートはしなかった。
今度の秋に向けて、もうひと手入れやな。 		 

原付扱ってますか。

 投稿者：青りんご  投稿日：2009年 4月24日(金)22時59分14秒
  ホンダのＡＦ５８ズーマーの新品、中古の見積もりいただけませんか。

すぐ近くの栗東市小平井です。

http://kyouno.com/

  

キック

 投稿者：店主  投稿日：2009年 3月10日(火)10時23分57秒
  ある？つっ遂に完成！！ＣＢ５０のアウターローターのスパークアドバンサーの加工で始動時ＢＴＤＣ15度最大進角ＢＴＤＣ40度でキック一発でバホバホ！！　凄いトルク　ただ足回りがちょっとね！だってベース車輌が86年のＣＲ８０やもんな〜  
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