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延伸について

 投稿者:閲覧者  投稿日:2009年 2月24日(火)22時55分16秒
編集済
  田園都市線延伸なら、
中央林間~相模が丘~相武台前(小田急線)~相武台下(JR相模線)
~関口~東荻野~荻野~西荻野~清川
がいいと思うが。

愛川町は小田急多摩線が来ると思われるので要らないと思うが…。


あと半蔵門線押上延伸+東武直通開始が反映されていないが…。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2007年 6月14日(木)19時31分11秒
  >※ネチケットに違反しない書き込みであり、掲示板の趣旨にそった書き込みならば、自由に書き込んで下さい。

ネチケットって死語だな
 

近郊私鉄から全国的私鉄へ

 投稿者:幻想白書  投稿日:2006年 9月27日(水)17時43分12秒
  東急は、東京都・神奈川県と坂東地方(関東の正名)エリアの近郊鉄道網と、
福島県内のスキー場ロープウェイ(グランデコ平線)があるのみ。
併し、このままでは東神間を結ぶ他の近郊私鉄と余り変わらず、特徴がないので
さらに発展させるためには半原・上野原・山中湖延伸は必要です。
それだけでなく、海老名延伸を行って相鉄神中線と直接連絡できるようにしたり、
あと中央林間~名古屋間に新幹線が欲しいです。
といっても、この新幹線の所有者は東急ではなく、東急やJR東海などが出資する
第三セクターによる別会社が望ましいでしょう。
実際の運行は東急が行い、これまで私鉄による東名間鉄道空白状態が解消されます。
 

(無題)

 投稿者:2006年  投稿日:2006年 6月29日(木)22時42分52秒
  では、これより新バチスタを開始する。  

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2006年 5月29日(月)23時47分48秒
  いまだ放置か!!!  

上野原へ?

 投稿者:MH35  投稿日:2006年 5月26日(金)15時43分4秒
  上野原へ行くといっていますが、中央線に乗り入れるならいざしらず、
そうでなければ用がないでしょう。(理由:田舎まで10両では輸送力過剰)
とりあえず、海老名へ延伸して、そこから小田急へ乗り入れるほうが
まだ現実味があると思うのですが、いかがでしょうか。

追伸
更新を待っています。
 

(無題)

 投稿者:名無しさん  投稿日:2005年10月27日(木)23時27分57秒
  ついに広告にも相手にされなくなったか  

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2005年10月16日(日)21時36分11秒
  さらに7箇月  

(無題)

 投稿者:名無し  投稿日:2005年 3月11日(金)00時53分26秒
  さらに半年  

(無題)

 投稿者:(無題)  投稿日:2004年 9月26日(日)20時22分7秒
  信じられない  

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